目前有源磁钢在用于检测车轮和计轴方面已经得到了广泛应用，但是由于铁路运行环境复杂，一般传感器感应灵敏度难以适应复杂环境（极寒、高温、强干扰等），针对这种情况开发出了这款自适应传感器。

     YCCG-6型有源磁钢是我司为了适应铁路极端复查环境下研发的能自动检测周围环境（温度、强干扰等），从而调节设备参数和调节工作范围的高性能传感器。工作温度：-45到80度，简介如下：

产品型号：YCCG-6(N),YCCG-6(P)

产品尺寸（不含支架）：160*64*50

产品重量（不含支架）：676克

Ø指示灯：当金属物资在顶部经过，输出一个脉冲。

Ø三芯连接:

l棕色线为电源正极;

l蓝色线为电源负极;

l黄色（或黄绿）信号输出;

l红色状态指示灯;

l1.45米橡胶电缆;

l不带磁性不吸附金属;

l防水封装;

产品用途

l铁路车辆红外轴温探测器；

l铁路车辆自动抄号 AEI 系统；

l铁路车辆平轮检测设备；

l铁路运输计轴器系统;

l其他各种需要金属钢铁材质检测场合（接近开关）；

技术参数

l外形尺寸：160*64*50mm

l产品重量：0.676KG(不含支架)

l工作方式：非接触感应式(安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触)；

l适应轨型：43 型轨、50 型轨、60 型轨、70 型轨;

l传感器适用轮对类型：轮径840mm-1750mm;轮缘高度：25mm-34mm;

l安装孔距：130mm

l三芯线连接：1.45M线长的电缆线，棕色线为电源正极，蓝色线为电源负极，黑色（黄绿）线为信号输出;

l工作电压(VCC)：标准的传感器工作电压为12V-24V单电源，使用中保证电源电压不低于11V，同时厂家可根据客户需求任意调整输入，输出参数;

l待机功率：输入12V时< 0.5W

l有效检测窗口：≤Φ 40mm;

l有效检测高度（静止开关距离）：30-37mm（出厂调定）;

l温度漂移<5%

l开关重复精度在工作温度范围及相同感应高度内：≤±2.0mm;

l适应车速：0-360Km/h

l工作温度：-45℃-±80℃

l预留数字接口:根据客户需要二次开发;

产品特点

l抗强电磁场干扰、可靠性高；

l具有防潮、防油、抗强烈冲击振动的优异性能；

l不受环温及气候影响，稳定性极高；

l敏感度和精确度的检测极高；

l价格合理，设置简便。

产品全称：有源铁路车轮传感器

产品型号：YCCG-2(N),YCCG-2(P)

产品尺寸（不含支架）：160*64*50

产品重量（不含支架）：667克

产品说明

YCCG-2N(低电平输出)   YCCG-2P(高电平输出)

Ø三芯连接:

   棕色线为电源正极;

   蓝色线为电源负极;

   黄色（或黄绿）信号输出;

1  红色状态指示灯;

2  1.45米橡胶电缆;

3  不带磁性不吸附金属;

4   防水封装;

产品用途

1  铁路车辆红外轴温探测器；

2  铁路车辆自动抄号 AEI 系统；

3   铁路车辆平轮检测设备；

4  铁路运输计轴器系统;

5  其他各种需要金属钢铁材质检测场合（接近开关）；

技术参数

1外形尺寸：160*64*50mm

2产品重量：0.667KG(不含支架)

3工作方式：非接触感应式(安装时要保障铁路车轮与传感器顶部不能接触)；

4适应轨型：43 型轨、50 型轨、60 型轨、70 型轨;

5传感器适用轮对类型：轮径840mm-1750mm;轮缘高度：25mm-34mm;

6安装孔距：130mm

7三芯线连接：1.45M线长的电缆线，棕色线为电源正极，蓝色线为电源负极，黑色（黄绿）线为信号输出;

8 工作电压(VCC)：标准的传感器工作电压为12V-24V单电源，使用中保证电源电压不低于11V，同时厂家可根据客户需求任意调整输入，输出参数;

9 待机功率：输入12V时< 0.5W

10  有效检测窗口：≤Φ 40mm;

11  有效检测高度（静止开关距离）：25mm（出厂调定）;

12   开关重复精度在工作温度范围及相同感应高度内：≤±2.0mm;

13 适应车速：0-360Km/h

14  工作温度：-25℃-80℃

15 l预留数字接口:根据客户需要二次开发;

16 有效检测高度（静止开关距离）： 20-25mm（根据用户需求出厂调定）;

产品特点

l抗强电磁场干扰、可靠性高；

l具有防潮、防油、抗强烈冲击振动的优异性能；

l不受环温及气候影响，稳定性极高；

l敏感度和精确度的检测极高；

l价格合理，设置简便。

简介

是一款高性能的UHF超高频，完全自主知识产权设计，结合专有的高效信号处理算法，在保持高识读率的同时，实现对电子标签的快速读写处理，可广泛应用于物流、车辆管理、门禁系统、防伪系统及生产过程控制等多种无线射频识别（RFID）系统。

特点

l完全自主知识产权设计；

l充分支持符合ISO18000-6B、EPC CLASS1 G2标准的电子标签；

l工作频率902～928MHz(可以按不同国家或地区要求调整)

l以广谱跳频(FHSS)或定频发射方式工作；

l输出功率达至30dBm（可调）；

l8dbi天线配置，典型读取距离0.6~5米^*；

l支持自动方式、交互应答方式、触发方式等多种工作模式；

l低功耗设计，单＋9V电源供电；

l支持RS232、RS485、韦根等多种用户接口；

l提供动态连接库（DLL）及演示软件源代码，支持二次开发。

* 有效距离与协议格式，外接天线、电子标签及工作环境相关。

简介

YC-9211(网口/232)是一款高性能的UHF超高频电子标签桌面式读写器，完全自主知识产权设计，结合专有的高效信号处理算法，在保持高识读率的同时，实现对电子标签的快速读写处理，可广泛应用于物流、车辆管理、门禁系统、防伪系统及生产过程控制等多种无线射频识别（RFID）系统。

特点

l完全自主知识产权设计；

l充分支持符合ISO18000-6B、EPC CLASS1 G2标准的电子标签；

l工作频率902～928MHz(可以按不同国家或地区要求调整)

l以广谱跳频(FHSS)或定频发射方式工作；

l输出功率达至30dBm（可调）；

l典型读取距离10cm~1m^*；

l支持自动方式、交互应答方式、触发方式等多种工作模式；

l低功耗设计，单＋9V电源供电；

l支持RS232、RS485、韦根、网络接口 RJ45）等多种用户接口；

l提供动态连接库（DLL）及演示软件源代码，支持二次开发。

1. 概述

GYYC900E地面车号识别装置作为其他系统的配套产品，由天线、馈线和识别主机组成。主机由专业特制的工业机箱，内部有专业工业电源、微波组件、解码模块组成，是专为铁路系统添加车号识别功能而设计制造的。是我司的第三代产品，有更高的抗干扰性和稳定性，可以集成铁路5T设备，轨道衡（动态、静态），超偏载检测装置、车辆动态综合检测系统、铁路自动装车系统等也可选择它增加铁路车号识别功能。

外接四个磁钢，能自动检测车来启动设备并进行计轴、判辆、输出报文。       

2. 技术参数

2.1. 主机

工作频率：910.10MHz912.10MHz914.10MHz

工作温度：-35℃～+75℃

输出功率：0.3～1.6W

识别距离：0～6m

适应车速：0～200KM/H

外接天线：1个

射频电缆：射频电缆小于30米。

读取标签：能够正确读取TRANSCORE、XC、HTK型传统AARFSK编

码格式和新型FM0编码格式的车辆标签和机车标签

物理尺寸：长360mm×宽240mm×高80 mm

重量：5.5KG

2.2. 天线

l 增益：≤ 9.6dB

l 电压驻波比：≤ 1.4

l 阻抗：50Ω

l 承重：≥ 500kg

l 半功率束宽：纵向120º  横向40º

l 功率容量：500W

l 接头：N-F

简介

YC-9801是一款高性能的UHF超高频远距离一体机，完全自主知识产权设计，结合专有的高效信号处理算法，在保持高识读率的同时，实现对电子标签的快速读写处理，可广泛应用于物流、车辆管理、防伪系统及生产过程控制等多种无线射频识别（RFID）系统。

特点

l 完全自主知识产权设计；

l 充分支持符合ISO18000-6B、EPC CLASS1 G2标准的电子标签；

l 工作频率902～928MHz(可以按不同国家或地区要求调整)

l 以广谱跳频(FHSS)或定频发射方式工作；

l 输出功率达至30dBm（可调）；

l 12dbi天线配置，典型读取距离8~10米^*；

l 支持自动方式、交互应答方式、触发方式等多种工作模式；

l 低功耗设计，单＋9V电源供电；

l 支持RS232、RS485、韦根、网口等多种用户接口；

l 提供动态连接库（DLL）及演示软件源代码，支持二次开发。

    YCCG-3磁钢利用卡轨器安装在铁路钢轨内侧，由磁性感应运行列车到达、车速、总轴数等重要数据。传感器为无源磁钢，结构稳定可靠，不受环温及气候变化影响,可根据需要组合运用。YCCG-3磁钢采用新专利技术制造，加入主动控制干扰技术，具备防潮、防油、抗强烈冲击、振动和抗强电场干扰以及优异的防雷击功能，适用于任何环境条件下的铁路线路。

YCCG-3磁钢超过目前中国铁道部下属路局使用的所有无源磁钢的性能，适用于各种主机设备。

测试指标：

1.在线静态噪声：20mv (毫伏表测试值)

2.输出幅度变化平缓，没有列车车速高，输出很大，车速低，输出很小的缺陷。

3.输出幅度为标准正弦波。

4.安装简单，按照红规要求安装后无需调整安装位置，更无需调整主机参数。

5.设计满足列车运行时速：5km/h---360km/h。

6.最小输出电平：车速大于5km/h时，输出大于3伏峰值。

7.噪声电平：小于5毫伏峰~峰值（示波器示值，空载）

8.冲击干扰电平：小于50毫伏峰~峰值

9.传感器阻值：1300Ω±10﹪

10.绝缘电阻：大于100兆欧姆

11.工作环温：-55­℃~+90­℃

12.相对湿度：小于99%（25­℃）

13.运用退磁特性：>2年（实际3年以上）

14.外形尺寸：长×宽×高=160×63×48(毫米)

15.重量:约1.3千克

使用说明：

1.直流电阻为1300Ω±10﹪

2.输出端子棕色为正，蓝色为负，请注意用绝缘胶带将输出电缆线端头密封绝缘。

3.安装位置为磁头顶面37+5毫米（若在主线车速较快时可在39-42MM，在区间车速较慢时可在37-39mm之间）

4.磁钢制作工艺严格，选材精良，一致性好，在使用中无需专门挑选，更无需调整主机磁钢板门限电阻。

5.单极性磁钢，N级向上。

崇礼绿化草坪

冷季型草坪早熟禾的主要特征：最适生长温度是15～25℃，分布华北、东北、西北。耐寒，绿期长，一年中有春秋两个生长高峰期，夏季生长缓慢，并出现休眠现象。耐践踏，经践踏后恢复能力强，品质好，用途广；可抗热性差。

草坪草对人类社会的贡献主要有：1、绿化美化环境，2、调节小气候，3、净化空气，4、降低噪音,5、用作运动场，减少运动员受伤，提高竞技水平，6、保持水土,7、作为优质饲料。草坪草的特性：1．耐践踏性强。2. 耐强度低修剪。3. 叶片多数，一般小型、细长、直立，具一定弹性。4．多为低矮的丛生型或匍匐茎型，覆盖力强，能形成地毯状草皮。
5．分布广泛，适应性强，再生能力强，损伤后能迅速恢复。6．无刺无毒，无不良气味，叶汁不易挤出。

怀柔绿化草坪

禾本科早熟禾草坪属多年生草本植物。它细根状茎，秆丛生，光滑。叶片条形，柔软。圆锥花序。种子细小。既喜光又耐荫，喜温暖、湿润：耐寒能力强，在我国北方极端温度一27 ℃ 寒冷地区均能安全越冬；抗旱性较差，在缺水或炎热夏季时生长缓慢或停滞。春秋生长繁茂。在排水良好、土壤肥沃的湿地生长良好，根茎繁殖力强，再生性好．较耐践踏。有较强伸展能力的根茎。生活周期较长和适应性较强，绿色期较长，种子混合播种极好，是混播草坪的主栽品种，也是较吸引人的硬质草坪草、大量用于建设公园、机关、学校、工厂、医院、疗养院、居民区、运动场等草坪。

唐山遵化销售绿化草坪 禾本科早熟禾草坪属多年生草本植物。它细根状茎，秆丛生，光滑。叶片条形，柔软。圆锥花序。种子细小。既喜光又耐荫，喜温暖、湿润：耐寒能力强，在我国北方极端温度一27 ℃ 寒冷地区均能安全越冬；抗旱性较差，在缺水或炎热夏季时生长缓慢或停滞。春秋生长繁茂。在排水良好、土壤肥沃的湿地生长良好，根茎繁殖力强，再生性好．较耐践踏。有较强伸展能力的根茎。生活周期较长和适应性较强，绿色期较长，种子混合播种极好，是混播草坪的主栽品种，也是较吸引人的硬质草坪草、大量用于建设公园、工厂、运动场等草坪。