国标牌号：TC32（α+β损伤容限型钛合金）

执行标准：GB/T3620.1‑2016钛及钛合金牌号和化学成分；GB/T2965‑2023钛及钛合金棒材；

交货状态：双重退火态、普通退火态(M)、热加工态(R)；黑皮锻棒、车光棒、精磨光亮棒；可超声探伤，附带材质证明

合金类型：α+β型损伤容限高强钛合金

适用行业：航空航天、飞行器承力结构件、损伤容限设计零部件、石油装备、高校科研院所、特种高强结构件

名义成分：Ti余量；Al：4.5‑5.5%；Mo：2.5‑3.5%；Cr：2.5‑3.5%；Zr：0.5‑1.5%；Si：0.10‑0.20%；Fe≤0.30%；C≤0.08%；N≤0.05%；H≤0.0125%；O≤0.20%；其余杂质单项≤0.10%，杂质总和≤0.40%

金相组织：双重退火可获得双态组织：初生等轴α相+β转变基体；准β锻造得到网篮组织，针状α相互交织；可按需调控组织；晶粒细化，抗裂纹扩展性能优异；无粗大魏氏组织；低倍无分层、夹杂、裂纹缺陷

钛含量：基体余量，约86.0‑88.5wt%

物理性能参数：
密度：4.51g/cm³
熔点：1630‑1650℃
热导率：7.4W/(m·K)
热膨胀系数：8.7×10⁻⁶/℃（20‑300℃）
电阻率：0.63μΩ·m
最高长期使用温度：400℃

力学性能参数（双重退火态，室温参考）：
抗拉强度Rm≥1100MPa
屈服强度Rp0.2≥980MPa
断后伸长率A≥10%
断面收缩率Z≥20%
维氏硬度HV：330‑370HV

供货规格：直径Φ10‑260mm；长度100‑5000mm；黑皮锻棒、车光棒、精磨棒；支持非标定尺、小批量实验料、大锻件毛坯定制

锻造工艺：真空自耗电弧熔炼制备铸锭；分阶段开坯锻造，β相区高温开坯破碎铸态组织；两相区多火次换向镦拔锻造，控制单道次变形量细化晶粒；可采用两相区锻造或准β锻造；锻后执行普通退火或双重退火热处理，消除锻造应力；严格管控氧氢间隙杂质，保障棒材组织、强韧性均匀稳定

加工优势：
1、损伤容限设计合金，高强同时具备优良断裂韧性、抗疲劳裂纹扩展能力
2、强韧性匹配优秀，缺口疲劳性能突出，适合航空承力构件
3、热加工工艺窗口宽，可实现双态、网篮多种组织调控
4、可车削、钻孔、切割加工，适配机加工零部件毛坯
5、批次性能稳定，可提供化学成分、力学、高低倍金相、超声探伤全套检测报告

应用场景：航空飞行器高强承力杆件；军工损伤容限结构件；飞机梁类锻件毛坯；石油装备高强耐蚀杆件，高校科研损伤容限研究试样毛坯

产品卖点：
1、TC32国产α+β损伤容限钛合金，兼顾高强度与优异断裂韧性
2、抗疲劳裂纹扩展性能好，满足航空损伤容限设计选材要求
3、可按需调控双态/网篮金相组织，适配不同工况需求
4、大小批量均可接单，支持图纸机加工、非标定尺定制
5、可出具完整材质、金相、探伤报告，满足军工科研项目验收
核心特性：损伤容限型α+β钛合金，高强度、高断裂韧性、抗裂纹扩展性能，组织可控，适用于航空航天

国标牌号

TC8（ISC 对应 Ti-6.5Al-3.5Mo-0.25Si，部分文献记 Ti-6.5Al-3.0Mo-0.3Si）

执行标准

GB/T 3620.1（牌号与化学成分）

GB/T 2965（钛及钛合金棒材，现行新版 GB/T 2965-2023）

GJB 1538A / GJB 2220A（航空级棒材、叶片棒材可选）

GB/T 228（拉伸）、GB/T 231（硬度）、GB/T 22315（弹性模量）

探伤：GB/T 5193 或 AMS 2631（航发级）

交货状态

热加工态（R）

退火态（M）

固溶+时效态（ST，航发件常用）

热锻+车光 / 磨光圆棒

定尺或倍尺（长度 300–6000mm 可协议）

合金类型

α+β 型两相热强钛合金（Ti-Al-Mo-Si 系）

适用行业

航空航天（发动机压气机盘、叶片、鼓筒、机匣）

燃气轮机与船舶动力

高温紧固件与承力结构件

军工与高端装备锻件坯料

名义成分（质量%）

Ti：余量

Al：5.8–6.8

Mo：2.8–3.8

Si：0.20–0.35

Fe≤0.40，C≤0.08，N≤0.05，H≤0.015，O≤0.15

其他单杂≤0.10，总杂≤0.40

金相组织

β转变温度以下两相区锻造→等轴α+β转变组织

或双态组织（初生α 15%–30% + 转变β）

β区锻造空冷→片层β转变组织（抗蠕变/疲劳特定路线）

钛含量

约 87.5%–91.0%（依杂质与合金元素浮动，Ti为余量）

物理性能参数

密度：4.48–4.51 g/cm³

熔点：约 1620–1670℃

α相变点（β转）：约 1000–1050℃（文献区间）

弹性模量 E：约 110 GPa

硬度 HB：195–240

长期使用温度：450–500℃

比强度：显著高于合金钢

力学性能参数

抗拉强度 Rm：950–1180 MPa（国标区间 900–1180）

屈服强度 Rp0.2：825–1080 MPa

伸长率 A：≥8–10%

断面收缩率 Z：≥20–25%

450℃抗拉：约 700 MPa 级

450℃持久（100h）：≥500 MPa 级

供货规格（常规棒材）

黑皮热锻圆棒：Φ50–600 × L1000–4000mm

车光/磨光圆棒：Φ20–300 × L1000–6000mm

热轧圆棒：Φ20–50

冷拉圆棒：Φ4–20

退火态不定尺：300–2000mm；热加工态：300–6000mm

锻造工艺

熔炼：真空自耗电弧炉（VAR）1–3次

开坯：β区或α+β上区，1020–1050℃加热

模锻/自由锻：α+β两相区（约 900–980℃）多火次

终锻温度：≥800℃

热处理：900–950℃×1–4h 空冷 + 570–600℃×1–3h 空冷（固溶时效路线）

加工优势

比强度高，450℃抗蠕变优于TC4

热加工塑性好，适合大锻件预成型

可车、铣、钻、慢走丝；退火态切削性优于固溶态

同强度下较钢件减重约 40%

抗氧化与耐燃气腐蚀优于普通近α钛合金

应用场景

航空发动机压气机盘、转子叶片、隔圈

燃气轮机压气机鼓筒、封严篦齿盘

舰船动力高温承力轴、支架

飞机高温螺栓、螺母及承力紧固件

高端锻件中间坯、模锻预成型棒

产品卖点

航空级热强钛棒，450℃长时稳定

国标GB/T 2965全项放行，可附探伤报告

等轴/双态组织可控，批次一致性高

大规格Φ600以内黑皮棒到精磨直条全覆盖

替代TC4上探中温、替代部分镍基件减重

Ti-6.5Al-3.5Mo-0.25Si 系 α+β热强钛合金，Rm≥950MPa、450℃抗蠕变优良、密度4.5、专供航发压气机盘/叶片级承力件。

国标牌号：TC9


执行标准：GB/T 3620.1-2016（牌号和化学成分）、GB/T 3620.2-2016（成分允许偏差）、GB/T 3621-2007（钛及钛合金板材）、可选 GJB 1538A / GJB 2220A（航空锻件棒材参照）

交货状态：退火态（M，推荐板材默认）；热加工态（R）；冷轧态（Y）；固溶+时效态（需合同注明）；双重退火态（航空件常用，需注明）

合金类型：α+β型热强钛合金（多元固溶+硅化物强化，对应俄 BT9/VT9）

适用行业：航空航天（发动机压气机盘/叶片/机匣）、燃气轮机、舰船动力、高端化工耐热件、航天承力结构

名义成分：Ti-6.5Al-3.5Mo-2.5Sn-0.3Si（国标 GB/T 3620.1：Al 5.8-6.8, Mo 2.8-3.8, Sn 1.8-2.8, Si 0.2-0.4）

金相组织：退火态为等轴初生α + 转变β（含次生α针）；双重退火后初生α等轴化，β转变区析出弥散次生α及微量 Ti5Si3 硅化物

钛含量：基体余量，约 84.5-87.0 wt%（按合金元素总和反推）

物理性能参数：密度 4.49-4.52 g/cm³；熔点 1600-1650℃；弹性模量 110-120 GPa；导热系数 7-10 W/(m·K)；线膨胀系数(20-100℃) 8.8×10⁻⁶/℃；α+β相变点 960-1000℃；400℃长期热稳定，500℃可长期服役，550℃以上氧化加剧

力学性能参数（退火态室温）：抗拉强度 Rm ≥980-1050 MPa；屈服强度 Rp0.2 ≥840-950 MPa；伸长率 A ≥10-12%；断面收缩率 Z ≥25-35%；硬度 HBW 330-410；500℃高温抗拉 ≥635 MPa；500℃屈服 ≥540 MPa；500℃/100h 持久 ≥540 MPa

供货规格：热轧板 δ4.0-30.0 × W400-3000 × L≤9000 mm（R态）；冷轧板 δ0.3-4.0 × W400-2000 mm（Y态）；可定开平、定尺、试样板；厚度＞30mm 一般走锻板/轧板协议

锻造工艺：真空自耗电弧炉熔炼→铸锭→β区或α+β区开坯（开坯 1000-1050℃）→模锻/自由锻（850-1050℃，终锻≥900℃防β脆性）→热轧→退火（650-750℃空冷）或双重退火（如 950℃/AC + 530℃/AC）

加工优势：热塑性接近 TC4，850-1050℃锻轧成型性好；退火态可冷轧/冲压（需中间退火）；氩弧焊电子束焊兼容，接头强度达母材 85%+；比镍基高温合金减重 40%+；500℃强度保持率显著高于 TC4

应用场景：航空发动机高压压气机盘、叶片、隔圈、机匣环件；舰船燃气轮机转子；500℃级化工换热板、耐热衬板

产品卖点：国产 BT9 同级、500℃级持久强度高、Al+Mo+Sn+Si 多元强化、硅化物高温稳定、可替代部分镍基合金减重、板材可双重退火订制

核心特性：α+β双相热强、中高温抗蠕变突出、400-500℃热稳定性好、密度低强度高、抗氧化优于普通TC4、焊接与热加工窗口宽

      TC18钛棒属于近β型高强度钛合金，牌号Ti‑5Al‑5Mo‑5V‑1Cr‑1Fe，对标俄标BT22，是航空领域大型承力构件常用材料。依靠多元合金元素协同，材料具备突出淬透能力，大截面工件能够实现整体强化，在保证高强度的同时维持不错的韧性与抗疲劳能力。
生产采用三次真空自耗熔炼铸锭，经过均匀化处理，大规格棒材采用多火次两相区锻造，小规格采用热轧工艺。可做退火、固溶时效等不同热处理状态，获得对应的组织性能。产品规格覆盖φ10mm‑φ320mm，可提供黑皮、车光、精磨抛光多种表面。
可执行超声波无损探伤、室温拉伸、高低倍金相检验，每批附带完整材质质保文件。厂家支持小试样试制、棒材零切、定尺定制，广泛用于航空承力件、海洋重工、高端装备以及科研试制场景。

牌号：TC18（Ti‑5Al‑5Mo‑5V‑1Cr‑1Fe，对标俄标BT22）

合金类型：近β型高强钛合金

执行标准：GB/T 2965钛及钛合金棒材，配套企业内控技术协议

交货状态：锻态、退火态、固溶时效STA态

适用行业：航空装备、高端重工、海洋工程、特种装备、科研试制

供货规格：φ10mm～φ320mm圆棒，小规格轧棒、大规格锻棒均可生产

表面状态：黑皮锻造面、车光面、精磨抛光面

检测项目：UT超声探伤、室温拉伸、高低倍金相，随货出具材质证明

化学成分（质量分数 wt%）
Al：4.4~5.7
Mo：4.0~5.5
V：4.0~5.5
Cr：0.5~1.5
Fe：0.5~1.5
C ≤0.08
≤0.05
H ≤0.015
O ≤0.18
余量Ti，杂质元素严格内控管控

金相组织
退火态为均匀α+β双态组织；固溶时效处理后，基体析出弥散细针状二次α相，实现强化。合金淬透性能优异，大截面棒材芯部与表层组织差异小，可提供高低倍金相检测，排查偏析、粗大晶粒等缺陷。

钛含量
余量Ti，基体钛占比约87‑89wt%

物理性能参数
密度：4.65 g/cm³
β相变点：870‑900℃
弹性模量：110 GPa


力学性能参数
【退火态典型值】
抗拉强度Rm：1050‑1150 MPa
屈服强度Rp0.2：950‑1050 MPa
断后伸长率A ≥10%
断面收缩率Z ≥25%

【固溶时效STA强化态】

抗拉强度Rm：1200‑1300 MPa

屈服强度Rp0.2：1100‑1200 MPa
断后伸长率A ≥8%

淬透厚度可达250mm，大截面工件可以实现整体强化，强度韧性兼顾
锻造与热处理工艺

熔炼：三次真空自耗电弧熔炼铸锭，均匀化热处理消除成分偏析

锻造：β区开坯，两相区多火次换向镦拔锻造，充分锻透坯料心部，细化晶粒；小规格配套热轧成型

推荐热处理：
1.普通退火：消除加工应力，适配常规机加工；
2.固溶时效：830‑860℃固溶水冷，520‑560℃时效，析出强化相，提升整体强度；
3.双重退火：兼顾强度、韧性与断裂韧性，适配航空承力构件工况。

产品核心优势
近β高强钛合金，强度水平高于TC4，可替代部分高强钢实现构件轻量化

优异淬透性，大截面棒材芯部也能获得均匀强化效果，适合大型承力毛坯
强韧匹配均衡，疲劳性能稳定，抗交变载荷能力突出
耐海水、盐雾以及部分液压介质，抗应力腐蚀表现良好
宝鸡源头锻造生产，棒材内部缺陷少，尺寸公差可控
支持试样打样、零切下料、定制长度，大小订单均可承接
每批次配套力学、探伤、金相全套检测，材质质保文件齐全

应用场景
航空起落架构件、机翼连接接头、液压作动筒活塞杆、高强紧固件；海洋工程深海承压轴类；重型装备高载荷轴杆；科研院所新材料试制毛坯，可替代部分高强钢材实现减重增效。

加工提示
TC18合金强度高，机加工切削抗力偏大，建议选用硬质合金刀具，降低进给，充分冷却；焊接需要做好氩气保护，严控热输入，规避氧化、氢脆风险。

一、产品概述

国标 TA24 = Ti75 = Ti-3Al-2Mo-2Zr：它是国内 730 MPa 级船用钛合金，定位是“中强 + 高韧 + 耐海水 + 好焊接”，不是高强α+β（如 TC4），也不是纯耐蚀纯钛（TA2/TA5）。

它的卖点不是“比 TC4 强”，而是：

• 海水、氯离子、缝隙腐蚀环境下钝化膜稳

• 抗应力腐蚀、抗氢脆比普通船用钛更稳

• 焊接系数高，舰船焊接结构件不用怕焊后脆化

• 强度比 TA5 高，韧性比部分高强钛合金好，适合耐压壳体、海水管路、动力系统结构件


二、核心参数（按 GB/T 3620.1 ）

牌号：TA24 / Ti75

名义成分：Ti-3Al-2Mo-2Zr（Al 2.5–3.8%，Mo 1.0–2.5%，Zr 1.0–3.0%，Ti 余量）

合金类型：近α型中强高韧耐蚀钛合金

密度：约 4.5 g/cm³

退火态力学（常见船用口径）：

• 抗拉强度 Rm ≥ 730 MPa

• 屈服强度 Rp0.2 ≥ 630 MPa

• 延伸率 A ≥ 13%

• 断面收缩率 Z ≥ 25%

• 冲击韧性、断裂韧性优于 TA5

执行标准：GB/T 3620.1、GB/T 3621（板材）、船用件可按 GJB 944A / 项目技术条件

交货状态：热轧态、退火态（M）、去应力退火

厚度：2–60 mm，薄板/中板/中厚板均可

宽度/长度：按图定尺，支持零切

表面：热轧黑皮、酸洗白面、喷砂、精磨

检测：炉号材质单、力学报告、UT 超声波、弯曲试验（按标准/合同）

加工：校平、零切、倒角、简单 CNC 粗开孔


三、和常见牌号拉开差异。

TA2/GR2 工业纯钛 耐蚀软料 容器衬里、电解、淡化设备
TA5 Ti-4Al-0.005B 船用α型耐蚀 通海管路、阀泵件
TA17 Ti-4Al-2V 近α通用 结构件、耐蚀件
TA18 Ti-3Al-2.5V 管材/冷成形强 液压管、航空管路
TA24/Ti75 Ti-3Al-2Mo-2Zr 中强高韧船用 耐压壳体、海水管路、动力焊接结构
TC4/GR5 Ti-6Al-4V 高强α+β通用 航空结构、通用承力件

五、应用场景

• 舰船耐压壳体板、舱段焊接结构板

• 高压海水管路、通海系统承压板件

• 船舶动力系统支架、隔舱承力板

• 海洋平台耐蚀结构板、海水淡化高压件

• 化工氯离子环境的中强耐蚀容器衬板

• 科研单位 Ti75 组织/焊接/腐蚀对比试板


六、采购

✅ 每批附：真空熔炼炉号 + 化学成分 + 力学报告

✅ 可约定：退火态 / 去应力退火 / 按船规附加 UT

✅ 小批量：科研试板、样件板 1 张起切

✅ 大订单：中厚板订轧、定尺、坡口预处理、焊接试板配套

✅ 异种金属装配提醒：与碳钢装配要做电偶腐蚀隔离

金属材料回收公司是专注于高价值稀贵金属与硬质合金回收的专业服务商，深耕资源循环领域，以“便捷回收+规范高效再生”为核心，助力企业盘活闲置资源、践行绿色发展。 　　核心回收品类全面覆盖镨钕、镝铁、铽、铼、锗、铟、锑、钽、铪、钨铁、钼铁、镍、钛、钒铁等稀缺金属及合金回收，满足工业企业等各类客户的回收需求。

　核心服务与优势支持免费上门回收，24小时响应预约，专业团队携检测设备快速抵达，覆盖全国多地服务范围。提供现场估价、精准检测、规范签约、即时结算一站式服务，省去中间环节，让客户省心省力。坚守诚信经营、环保合规原则，以科学提纯工艺实现资源价值最大化，同时降低环境影响。

燃烧器防磨料价格

燃烧器防磨料价格，防磨料在易磨损部位发挥较好的防磨作用，从而减少为了更换或维护设备易磨损部件而增加设备停机时间和次数，在很大程度上提高了其生产效率。在施工现场，将耐磨陶瓷涂料取适量加入搅拌机，然后将研制液体无机胶水加入正在搅拌的材料中，搅拌时间约为8--10分钟左右，直到涂料形成黏团状然后加入相应的固化剂搅拌均匀方可使用，采用人工或机械方式涂抹在设备内衬或表面，经过一系列的化学反应，在常温下3天后达到陶瓷的结合强度和硬度。

防磨料是一种耐温、耐磨的无机涂层，即在一般的金属或非金属材料的表面涂上一层防磨料就能达到提高原本材料的使用性能。让原本性能一般的材料得到大幅度的改变，所以防磨料受欢迎，它广泛应用于石油工业、冶金、航空航天等工业邻域。同时这种材料还能节省能源，因为它可以提高材料的使用寿命，大概能提高一到两倍的样子，让同样的材料能用更久，减少材料的损耗和浪费

虽然防磨料也是一种人造材料，但它的主要成分是硅酸盐，和地球的岩石圈层的成分很接近，所以，不会像塑料那样造成环境污染，也不会造成重金属离子的污染，不会影响生态环境，是一种的新型材料。

在制作防磨料时，如果加入不同的具有特别性质的填料及添加剂得到的材料性能也会有所区别，以加强其某一方面的性能，这也使得防磨料的多样化。

新型防磨料具有耐温，耐火强度大等性能，长期的使用温度在1500℃以上，硬度为9.1，耐酸复合性强、硬度大、耐磨性好、强度高，与钢板粘结性好，施工方便，减少材料消耗，延长机器及钢件寿命等特点。这些性能从根本上解决了传统防磨料在应用上的缺陷，因而被广泛应用于各种行业的耐磨设备中。

防磨料适用于多种设备的磨损，它所使用范围广泛：冶金和机械工业、汽车工业、航空航天工业、刀具工业、石油化工行业、水泥、煤炭工业、火力发电以及国防工业中等等。这些很多都深受物料的强冲刷强腐蚀重磨损部位的危害，轻则使设备漏风漏气，重则会使机器停止运营操作，相对还会对设备产生消耗及更新换代，这对于企业生产及工厂正常运营都影响重大，因而本公司生产的防磨料从根本上解决设备的磨损及消耗，深受客户的喜爱及拥护。

在中*社会发展迎来新的重大飞跃背景下，切实用党的精神统一思想认识，公司全体同仁在正确方针指导下，全面将防磨料市场分布扩大化。充分利用现代化交通工具及通信设备，将产品以全面的形式展现给客户。满足客户的真正需求，做到急客户之所急，以务实求真的工作态度来发扬自身品牌。

舟山中央空调维护 舟山中央空调维保

特灵COMM5通讯板，MOD02418，X13650845-04特灵冷水机组组网通讯使用，原厂配件，价优。

优惠提供美国特灵空调UC800，CH530软件程序，特灵空调售后维修程序，提供电脑及维修，绑定，升级，更换损坏配件服务。 提供全国各地，杭州，苏州，上海，南京，北京，合肥，福州，广州，深圳，南宁，桂林，昆明，长沙，重庆，成都，武汉，郑州，太原 ，西安，大连，沈阳，哈尔滨，呼和浩特，兰州，西宁，乌鲁木齐，拉萨等，全国各地主要城市上门维修保养服务。

杭州凯瑞机电工程有限公司是从事空调、保养、空调系统工程、水处理和设备销售、设计安装、技术服务、售后服务为一体的综合性技术公司；公司技术力量雄厚，拥有暖通空调工程师、制冷空调技术、电气及自动控制技师数名。主要技术骨干均是国内外的冷冻空调公司厂家技术和工程师，其宗旨是为广大客户提供各类空调、冷冻设备配件及相应的维修保养服务而联合创办的化贸易和技术服务公司。公司与国内及港澳大型贸易公司、工厂建立长期紧密的合作关系，为您提供快捷、、价格低廉的各种空调零配件及冷冻油。我们经营的主要有开利、约克、特灵、麦克维尔、顿汉、大金、日立等。我们承诺，最大化地满足各类型客户的需求！以市场为导向，是我们努力的方向务目标！近年来，我司服务的工程项目涉及部门，企事业机关，电信、电力等各类企事业单位，使用场所包括宾馆、酒店、商场、写字楼、生产车间等等。由于我们快捷、的技术服务，实惠的价格和物美的配件，获得了众多客户的肯定和广泛赞誉，公司各项业务也蒸蒸日上，期盼同全国各地多的朋友建立友好合作关系，长期为您提供各项服务（微V：fjcaline）。

本公司空调业务范围：

1、空调系统定期维护保养服务、年检服务、突发故 障的及时处理；

2、空调系统主机的零配件、冷冻油批发、销售；

3、空调技术谘询服务，技术指导；

4、空调保养、清洗，业务和技术合作；

5、空调系统开机运行；

6、空调主机大修服务；

7、空调系统末端保养；

8、空调系统水泵及冷却塔的保养；

9、空调系统化学水处理；

10、空调系统整体保养服务；

11、空调系统设计、设备销售、安装、保修保养服务。

本公司是专业从事中央空调维修、保养、中央空调系统工程、水处理和智能化设备销售、设计安装、技术服务、售后服务为一体的综合性技术公司，公司技术力量雄厚，拥有暖通空调工程师、制冷空调技术、电气及自动控制技师数名。公司与国内及港澳大型贸易公司、品牌工厂建立长期紧密的合作关系，为您提供快捷、优质、价格低廉的中央空调零配件及材料。主要经营的品牌有开利、约克、特灵、麦克维尔、顿汉布什、大金、日立等空调。我们承诺，满足客户的需求！只要是您需要的，就是我们努力的方向和目标！期盼同全国各地的朋友建立友好合作关系，为您提供优质服务。

我司代理的该型号油泵，为***产品，质量好，使用寿命长，可以提供更高的可靠性和完成更大压力的充注，是一个高效率的冷冻油充注和回收工具，每次充注量116mL。

功能特点：

1、完成油的转移

2 、向正在运行的系统带压补油

3、 适合所有的1加仑、2-1/2加仑和5加仑的冷冻油容器

4、 全新设计的底座支撑系统可以提供更好的支持和杆杆 作用，当我们向一个压缩机正在运行的高压系统补油时，省时省力，快速方便

5、 在使用附带的适配器相反连接时可以快速高效的从系统中将冷冻油转移出来

6、适用于：烷基苯、酯、化合物酯、矿物、合成冷冻油等

7、可以克服260PSI（1.820Mpa=18.20kg/cm2）的系统压力

8、图右设示的专用耐高压、高温、防氟腐蚀油管，是根据所要求的长度可按用户要求订做配套，便于用户加/放油，冷媒回收，油回收使用。

参数信息　品牌　红宝石　　型号PR150

泵类型　电泵

产地：中国大陆

材质　铝合金

泵驱动方式　电动

颜色分类

PR150通用加油泵，汽车冷库中央空调电动加油泵，冷冻油加油制冷电动抽补加油泵

中央空调加油泵PR150:中央空调加油泵我们国内以前大部分使用国外进口的，因为国外的产品质量方面还是不错的，可是会遇到一个问题就是如果使用的加油泵坏了的话就很难配到，这样就给企业带来一定的麻烦，而国产的加油泵现在的质量方面和国外是一样的，甚至超过了国外的同类产品质量，可是我们的价格要更加的低，无论是维修还是配件都很方便。

中央空调换油泵外形精美，使用方便，克服了传统抽空加油易混入空气的缺点，且整个加油过程无需放掉系统中的冷媒，节约了成本，简化了工作步骤，降低了工作强度。

功能：带压力直接向系统中加油，克服传统抽空加油费时费力且易混入空气的缺点，油泵Zui高设计压力2.5MPA。

适用于：约克、开利、特灵、麦克维尔等所有中央空调和冷库机组系统。