一、产品特点

1、高强度、高弹性模量、低徐变，防水耐腐蚀；

2、高触变性膏体，搅拌及涂抹容易，不流挂、无滴落；

3、易密实，胶接缝无渗水，与混凝土粘接能力强，能有效传递荷载；

4、受施工气候条件影响小，可潮面及低温施工，干燥条件粘结力更强；

5、涂胶可操作时间长，但固化迅速，强度发展快，基本不影响预应力张拉；

6、A、B两组分颜色差异大，易观察搅拌均匀程度，混合后色泽与混凝土一致；

7、与混凝土良好的浸润性，胶接面无需严格处理；

8、固化前一定的自润滑作用，胶拼面易密贴，确保胶缝不渗水、钢筋不锈蚀；

9、韧性好，抗疲劳、耐冲击；

10、使用安全、无毒。

二、应用范围

采用架桥机进行桥梁预制节段拼装的胶接缝施工；一般钢筋混凝土预制构件胶接缝拼接；构件表面缺陷修补；土木结构材料的自粘或互粘。上行式架桥机桥梁预制节段中跨及边跨的悬拼、悬挂施工（胶接缝）；一般钢筋混凝土预制构件胶接缝的拼接。

三、性能指标

GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》I类A级胶

渗透型混凝土防碳化保护剂是一种无害、环境友好、水基、单向可呼吸、高粘结性透明的渗透型材料，具有密封、渗透、防水、抗酸碱腐蚀等功能涂刷在混凝土和砖石等结构表面时，能渗透扩散到结构内部，堵塞过水通道，起到理想的防水作用。同时，它还可以保护结构不受酸、碱、各类油脂、工业化学品和盐类等的侵蚀，提高表面的耐磨性，增强表面色泽的鲜艳度。技术先进，使用寿命长，适应性广；

·使用安全：对人、牲畜、植物无害；

·水基：不含石油提取物，容易用水清洗；

·涂刷时呈乳白色，容易识别哪里刷过，哪里没刷过；干结后变成无色透明材料；

·快干：一般情况下，一、二个小时即干结；

·表面可以涂刷各种建筑涂料，包括乳胶漆和油基涂料；

·抗霉菌生长，抗色斑，耐盐、酸、碱等腐蚀；

·单向可呼吸：防止外界雨水、潮气、二氧化碳等有害气体渗入墙体，同时又能使墙体内的潮气正常散发出来；

·冻融稳定性好。

环氧修补砂浆

产品特点

◆具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能，对

各种材料都有很好的粘合力。

◆抗压强度高，固化迅速，粘接性能好;有很好的保水性能和

抗裂性、高耐碱性、耐紫外线;操作简便，可潮湿基层施工，

绿色环保。

◆施工步骤简单、方便，耐久性与混凝土同步，结短工期，可

确保经济性，新型灰浆解决了以往有机材料在加固应用中耐

高温耐老化的问题，质量得到提高。

◆材质同以往的混凝土类似，使用附着力*的渗透性聚合砂

浆，提高界面的附着力及施工性。

◆使用耐久性优于以往混凝土的渗透性聚合灰浆，在恶劣的条

件下也可使用。G环氧修补砂浆按质量比将材料按A: B:C=1 : 1:14

的重量比混合均匀。

◆施工:材料一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施

工，每块面积不宜大于10 mf,错开施工的间隔不应小

于24小时。分层施工时，留缝位置应互相错开。

◆材料摊铺完毕后应立即喷水压抹并一 次抹平，不宜反复

抹压。遇有气泡时应刺破，表面应密实。立面或顶面的

面层厚度大于10mm时应分层施工。每层抹面厚度宜为

5 ~ 10mm,待***层指触干时方可进行下层施工。

◆养护:材料施工后，表面指触干燥后应进行喷雾养护或

覆盖草帘、麻袋等保持潮湿。养护温度不底于5C。施

工24小时后，覆盖塑料布潮湿养护7天

水下抗分散灌浆料厂家发货防腐加固

水下玻纤套筒加固系统是一种用于水下桩基、墩柱加固修复和防护的加固技术，主要由水下灌浆料和订制玻纤套筒组成，能够在水下作业的情况下完成混凝土桩、钢桩、木桩等多种材质的桥桩修复和加固。

主要应用于对各种腐蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害的结构基础、码头桩基和桥墩柱等的修复和加固防护，以及对新建墩柱的预先防护。其应用范围是修复和加固处于浪溅区、潮汐带而受到冲刷、混凝土脱落等病害的钢筋混凝土桩、钢管桩、H型钢桩和木桩等；修复和加固公共设施及工厂设备混凝土基础、电线杆等。其中卡本水下玻纤套筒的加固原理是灌浆料修复受损结构，配合玻纤套筒形成统一整体，隔绝外界侵蚀，对受损结构进行修复保护。水下不分散混凝土同常规水下混凝土相比较，简化了施工工艺，使混凝土水下施工陆地化，程度上降低了施工的风险性，并且该项技术还可使以往无法施工的水下薄壁、窄小和异型等结构得以实现。水下不分散混凝土絮凝剂具有良好的水中抗分散性，在水中落下时不分散、不离析，水泥很少流失，环境。砼具有良好的流动性，水中浇注能自流平、自密实，无需水下震捣，简化了水下施工工艺。

水下不分散混凝土絮凝剂可根据水下工程的需要配制C15～C40水下不分散混凝土，以满足不同施工性能的要求。水下不分散混凝土坍落度可达18～24cm，不泌水，不离析。初凝5～40h，终凝10～50h，凝结时间可调。抗渗可达S20以上，抗蚀系数不小于0.85。水下不分散混凝土絮凝剂同其它外加剂有较好的匹配性，掺加引气剂可配制D300抗冻融混凝土。对钢筋无锈蚀。

施工工艺1、基面处理对混凝土基础表面进行处理，清除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等使其露出坚实基层，并清除表面沙粒、粉尘、油脂等。2、材料配制（1）检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。（2）打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=1：3：25。（3）搅拌配料时，先将A料和B料按照1：3的比例倒入桶中搅拌混合均匀，然后边搅拌边缓慢加入C料，直至搅拌成均匀的砂浆状。水下环氧树脂灌浆料施工说明1、配制好的胶液应在45分钟内用完，严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的砂浆。

玻纤套筒水下桥墩加固

泥混凝土道面在使用初期或经过一段时间使用后由于道面荷载、雨水以及融雪剂等化学产品的腐蚀，出现裂缝、坑槽、露石、接缝产生错台、碎裂等病害情况。

机场道面在出现病害时要及时进行修复，否则在荷载和环境因素继续作用下，道面使用性能将迅速降低，道面承载能力将进一步下降，引起整个道面结构迅速破坏，影响道面正常运行，更有甚者会对车辆及航空飞行器带来危害。及时修补早期破坏阶段的道面，不仅能够延长道面使用寿命，而且能降低整个维修费用，保证道面正常运行。

产品名称：中大恒建机场配套区道面专用修补材料（高强高韧型）。

材料组成：有机高聚物、无机矿物、水泥、金刚砂、改性剂复合改性的材料。

基本性能：凝结时间25分钟左右（可操作时间），修复后1-2小时即可恢复通航，2小时强度≥30Mpa，粘结牢，强度高，韧性好，耐热耐寒，防水抗冻，耐弱酸弱碱腐蚀

重力砂浆是根据客运专线的桥面附属工程安装开发的专用填充砂浆。使用方便，操作简单，通过重力方式快速自动流平灌注。加快施工进度，提高风屏障的抗疲劳性能。主要用途
1、风屏障底座钢板安装充填；2、声屏障底座钢板安装充填；
3、电杆底座钢板安装充填；流动度,mm≥360

品特点

1、力学性能优良，与混凝土粘结牢固，高强度具有补强、加固的作用。

2、固结体具有高粘结力，高抗压强度且不受结构形状限制。

3、具有良好的柔韧性和抗冲击性能，能够抵抗外力引起的变形，降低体系产生的内应力，提高材料的适应性能。

4、热膨胀系数与混凝土接近，故不易从这些被粘结的基材上脱开，耐久性好。

5、化学性能稳定，耐腐耐候性好，具有抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐弱酸腐蚀的性能，并与多种材料的粘结力很强。

二、应用范围

1、用于水工建筑物过流面的抗冲磨损、抗气蚀与抗冻融保护，以及破坏后的修复。

2、用于混凝土建筑物的缺陷修补以及补强与加固处理。

3、适用于建筑物的梁、柱、桩承台等的裂缝、混凝土构筑物表面的蜂窝、漏洞和露筋等的缺陷处理。

4、适用于飞机跑道，公路、桥梁，隧道、车间等工程部位抗磨损及修补。

5、适用于钢结构与混凝土的粘结，做耐磨地坪；粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。

6、用于化工、石油、工厂、码头等混凝土或金属构件抗酸碱盐腐蚀的防护与修补，污水处理池、耐酸碱地面、FRP防腐等化工防腐蚀行业。

7、适用于地下管道、水电站、坝基等接口的密封防腐及修补加固堵漏。

8、用于粘接多种同质或异质材料，如金属、木材、陶瓷、玻璃、玉石、石材等。

三、技术指标

GB 50212-2014《建筑防腐蚀工程施工规范》

GB 50046-2008《工业建筑防腐蚀设计规范》

水下不分散灌浆料是由水溶性高分子聚合物、表面活性物质等复合而成的粉末状灌浆料，具有很强的抗分散性和较好的流动性，实现水下混凝土的自流平、自密实，抑制水下施工时水泥和骨料分散。水下不分散灌浆料适用于各种水下浇注的混凝土工程，可用于沉井封底、围堰、沉箱、抛石灌浆、水下连续墙浇注、水下基础的找平、填充，RC板等水下大面积无施工缝工程，大口径灌注桩、码头、大坝，水库修补，排水口防水冲击补强底板、水下承台、海堤护岸、护坡，封桩堵漏以及普通混凝土较难施工的水下工程。CBGM水下不分散灌浆料不受水深、施工面、混凝土量的限制(已施工过最深37.8m，混凝土量从几方到几千方的各种水下工程。潮汐段混凝土施工时，也不受潮水的影响。

快修修补胶泥是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英粉 ）作为主骨料，通过高分子聚合物改性，辅以渗透剂、增柔剂、触变剂等物质配制而成的混凝土特种修补材料。

本产品具有触变性好，渗透性高，早强快硬、无收缩；防水，自密性好、阻锈等特点。

2、技术指标

3、施工：用灰刀或抹刀将中大恒建快速修补胶泥分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的康丽逹 TM胶泥，从制拌开始至修补结束，时间不得超过 30min。超时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。

机场跑道快速换板技术主要是应用在机场主跑道、滑翔区、停机坪、配套区等区域，可实现修复后1-2小时开放使用。

我公司研发生产的高性能机场快速换板材料硬化后所形成的结构致密，早期强度高，凝结时间快，与混凝土材料具有很好的粘结能力，且具有一定的微膨胀性能，同时良好的耐蚀能力。现场使用方便，适合于道面的快速维修施工。

主要施工流程：

①标识、划线：选定需要修补的区域，车辆在引导车的带领下开往施工区域，先进行道面保护(铺设彩条布等)、设备就位。（10-20min完成）

②拆除：使用破碎机2台、挖掘机2台将划线标识的混凝土板块挖掉，深度为全深。再用风镐将未挖除干净的混凝土凿除掉，凿除深度要均匀一致，周边和坑底松散的混凝土必须彻底凿除。凿除时应由内向外凿除，做到四周不出现啃边现象。（50-60min完成）

③清理：用挖掘机将坑槽内大块混凝土清除，再用高压风枪将坑槽四周及底部水泥块或粉尘干净，用垃圾清运车迅速清除破除后的混凝土垃圾。（20min完成）

④搅拌：根据修补区域面积计算所需修补材料用量（以单块路面板为单位计算）,做到连续铺装。使用0.5方搅拌机，4台搅拌机一次可搅拌2方材料。先用搅拌机先干搅拌快速换板料A料与B料；待搅拌均匀后，再加干净的水搅拌，加水量以检测报告提供的水灰比为准，直至搅拌均匀。注意控制水灰比，搅拌好的快速换板料不得泌水。（50min完成）

⑤铺装：铺装前，将彩条布铺设在坑槽边，防止材料污染路面。然后将搅拌均匀的修补料倒入槽内，立即用振捣器振捣，注意边缘和角隅部位的振捣，确保材料填充密实。同一位置振捣时间不宜过长，直至混凝土不下沉、不冒气泡、并泛浆为准，并用刮尺赶平，控制标高。（10min完成）

⑥刻纹：根据原有路面实际情况用刻纹机进行刻纹。（20min完成）

⑦切缝：养护材料终凝后1小时左右，按照原先有横纵缝的位置同样切出伸缩缝，并注入密封材料密封。如遇大风天气覆盖塑料薄膜养护。（20min完成）

⑧开放通航：修补完成终凝后2小时即可开放使用；如果条件允许，延长养护时间更有利于材料性能的发挥。